Загрузка ...
Идет обработка запроса ...
shop-mm.ru -
Интернет-магазин шин, дисков, подшипниковой продукции, резино-технических изделий
ЗАО Автоштамп на рынке с 1991 года
Продажа оптом и в розницу. Доставка по России.
Бесплатный звонок
для регионов России
8-800-700-8452
Шины, диски
(8452) 45-55-55
Подшипники, РТИ
(8452) 43-05-05
Время работы:
Пн.-пт. 9:00-18:00
Корзина
Товаров в корзине:
-- шт.
Сумма заказа:
0 руб.
Личный кабинет  /   Регистрация
Логин:
Пароль:
  Запомнить Забыли пароль?
Подшипниковая продукция / Подшипники

Подшипник шариковый радиальный однорядный основного конструктивного исполнения
20 302 ГОСТ 520

Цена - 21 руб.
В наличии: 2 шт В корзину Сравнить Сравнить Пожаловаться на цену Вернуться
 

Характеристики

Параметр Название тех. параметра Значение
d (мм) Внутренний диаметр 15
D (мм) Наружный диаметр 42
В (мм) Ширина 13
m (кг) Масса 0.08
d шарика (мм) Диаметр шарика 7.938
N шариков Количество шариков 7
C (kN) Грузоподъемность динамическая 11.4
n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке 20000
n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке 17000
Co (kN) Грузоподъемность статическая 5.4

Описание

Общая характеристика. Подшипники воспринимают радиальные и осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях вдоль оси вала и не превышающие 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для восприятия чисто осевой нагрузки рекомендуется применять шарикоподшипники с увеличенными радиальными зазорами между шариками и дорожкой качения.

По сравнению с другими типами подшипников качения радиальные однорядные шарикоподшипники работают с минимальными потерями на терние и, следовательно, допускают наибольшую частоту вращения. Соосность посадочных мест под радиальные однорядные шарикоподшипники должна быть выдержана в таких пределах, чтобы перекос наружных колец относительно внутренних не превышал 10-15 даже при увеличенном зазоре в подшипнике. Подшипники устанавливают на жестких двухопорных валах, прогиб которых под действием внешних сил не вызывает чрезмерного углового смещения оси вала относительно оси посадочного отверстия.

Подшипники с одной и двумя защитными шайбами применяют в таких случаях, когда из-за ограниченных габаритов или неудобств в обслуживании нежелательна установка специальных уплотнительных устройств для защиты подшипника от загрязнения или удержания в узле смазочного материала. Защитные шайбы, запрессованные в канавки на бортах наружных колец, не выступают за габариты подшипника.

Радиальные однорядные шарикоподшипники нашли широкое применение в различных отраслях. Подшипники неразъемные, простые по конструкции и в эксплуатации, обладают высокой быстроходностью. В большинстве конструкций этих подшипников желоба обоих колец довольно плотно прилегают к шарикам: разность между радиусами дорожек качения колец и радиусом шарика может составлять 3%. Благодаря этому подшипник, предназначенный для восприятия радиальных нагрузок, может воспринимать и значительные осевые нагрузки в двух направлениях. При увеличении внутренних зазоров осевые нагрузки могут достигать 70% неиспользуемой допустимой радиальной нагрузки. При увеличении разности между радиусами дорожек качения колец и радиусом шарика быстроходность подшипника повышается. Число конструктивных разновидностей выпускаемых радиальных однорядных шарикоподшипников весьма значительно.

Сепараторы радиальных однорядных шарикоподшипников в основном штампованные с центрированием по телам качения. В подшипниках, работающих в особых условиях (например, с частотой вращения, выше допустимой), а также в некоторых крупногабаритных подшипниках применяют массивные сепараторы из антифрикционных материалов: бронзы, латуни, текстолита, алюминиевых сплавов и др. Массивные сепараторы обычно центрируются по бортам наружных колец. В этом случае для высоких частот вращения особое значение имеет правильный выбор жидкого смазочного материала и способа его подачи к трущимся поверхностям наружного кольца и сепаратора.

Перекос
Радиальные однорядные шарикоподшипники допускают (при небольших скоростях вращения) незначительные перекосы валов.
Перекос зависит от внутренних зазоров, размеров, внутренней конструкции подшипника, а также от сил и моментов действующих на него.
Величина допустимого углового перекоса данных подшипников находится в пределе 8 угловых минут. Для получения расчетной долговечности подшипника желательно, чтобы перекосы были минимальными.

Допуски
Радиальные шарикоподшипники выпускаются следующих классов точности: 0, 6, 5, 4, 2.

Внутренний зазор
Серийные однорядные радиальные шарикоподшипники выпускаются с нормальным радиальным зазором.

Заменяемость

Подшипник 20 302 ГОСТ 520 может быть заменен подшипниками следующих типов при условии:
При условии демонтажа одной защитной шайбы
Подшипник    
Подшипник    
При условии демонтажа 2-х защитных шайб
Подшипник    
Подшипник    

Применяемость

НаименованиеКоли-
чество
МаркаМодельУзел
302 ГОСТ 520
-
Мототехника Ява-250 Ступица колес
302 ГОСТ 520
-
Мототехника Ява-350 Ступица колес
302 ГОСТ 520
1
Трактор ДТ-20 Генератор: опора передняя
302 ГОСТ 520
-
Трактор Т-012 Вал отбора мощности задний: вал ведущий
302 АК ГОСТ 520
1
Трамвайный вагон Т-2 Ускоритель
302 АК ГОСТ 520
1
Трамвайный вагон Т-3 Ускоритель

Аналоги

БрендОбозначение
ГПЗ
302
SKF
6302
FAG
6302
NSK
6302
Подарочная карта
Экспресс-заказ
Если Вы не нашли нужный товар, Вы можете отправить заказ на нужные позиции, нажав на ссылку Заказать
Подшипниковая продукция
Мир Механика в соцсетях
Создание Интернет-магазина Shop-mm.ru - PHPShop. Все права защищены © 2003-2014.