ЕВРОПЕЙСКАЯ ПОДШИПНИКОВАЯ КОРПОРАЦИЯ

ЕПК объединяет заводы в Москве, Волжском, Степногорске, Самаре и Саратове.
Во главе корпорации находится Управляющая компания.
Предприятия корпорации выпускают самую широкую в СНГ гамму подшипников качения всех конструктивных групп с наружным диаметром от 20 до 2200 мм.

Собственная конструкторская служба позволяет разрабатывать и запускать в производство новые типы подшипников, включая аналоги подшипников инофирменного производства.
Преимущества корпорации в качестве продукции, широте ассортимента и гибкости в работе с каждым клиентом высоко оценили тысячи предприятий в России и за рубежом.

Реализацию продукции всех заводов Европейской подшипниковой корпорации осуществляет единая сервисно-сбытовая структура - ООО "Торговый дом ЕПК", имеющая представительства по всей России и за ее пределами.
Поставки продукции на крупные предприятия проводятся Торговым домом ЕПК напрямую, что позволяет оставаться постоянно на связи с потребителями и оперативно реагировать на все запросы и пожелания каждого клиента.
Продажи на вторичном рынке организованы через сеть официальных дилеров.

Торговый дом ЕПК оказывает сервисные услуги, позволяющие значительно увеличить ресурс эксплуатации подшипников в высоко ответственных узлах.
Специалисты Группы технического сервиса проводят диагностику состояния подшипников, квалифицированный монтаж/демонтаж, обучение механиков предприятий-потребителей.

ОАО "Московский подшипник" (бывший ГПЗ-1) входит в состав предприятий Европейской подшипниковой корпорации.
Все процессы производства подшипников сертифицированы на соответствие стандарту ISO 9001:2000.
ОАО "Московский подшипник" на настоящий момент проводит работы по расширению номенклатуры производимой продукции с целью повышения ее конкурентоспособности и в будущем планирует расширять номенклатуру производимой продукции за счет освоения новых типов подшипников, аналогов российских или зарубежных производителей, а также разработки новых конструкций подшипников.

ОАО "Завод авиационных подшипников" (до 2002 года - Завод специальных подшипников) входит в состав Европейской подшипниковой корпорации и является головным предприятием Дивизиона спецпродукции ЕПК.
Завод специализируется на производстве подшипников для двигателей самолетов и вертолетов, а также высокоточных подшипников для станкостроения. Подшипники предприятия применяются во всех российских авиадвигателях. Продукция ОАО "ЗАП" также используются в различных отраслях в широком спектре изделий военного и гражданского назначения: в ракетах, подводных лодках, кораблях, промышленных электродвигателях, танках, тракторах, автомобилях и так далее.
На всех стадиях производственного процесса действует строгий контроль качества, основывающийся на развитой сети экспериментальных и исследовательских лабораторий. На предприятии внедрена система менеджмента качества, соответствующая требованиям международного стандарта DIN EN ISO 9001:2000. В настоящее время ведется подготовка к сертификации ОАО "ЗАП" по стандарту AS/EN/JISQ 9100.
Дивизион спецпродукции - крупнейшая и самая современная в настоящее время на территории стран СНГ производственная площадка по выпуску подшипников специального назначения, в том числе прецизионных.
Дивизион спецпродукции отвечает за продвижение и реализацию специальных подшипников, производящихся на других заводах ЕПК (Московский Подшипник, Волжский подшипниковый завод, Саратовский подшипниковый завод), включая крупногабаритные подшипники, подшипники с витыми роликами и шарнирные подшипники.

Волжский подшипниковый завод (бывший ГПЗ-15) - крупнейший производитель и поставщик конических и цилиндрических роликовых подшипников России.
Потребителями предприятия являются все автомобильные заводы страны, предприятия сельхозмашиностроения, станкостроения, металлургии, железнодорожный транспорт.
В 2009 году Европейская подшипниковая корпорация запустила в производство подшипники под торговой маркой «Волжский стандарт», предназначенные для ремонта и обслуживания автомобилей иностранного производства.
Волжский подшипниковый завод утвержден в качестве официального поставщика автомобильного концерна Daimler Chrysler, наравне с таким производителями подшипников как SKF и FAG.
Также Волжский подшипниковый завод поставляет подшипники одному из лидеров рынка производства осей и пневмоподвесок для прицепов и полуприцепов - немецкой компании SAF, и немецкой компании BPW, являющейся лидером в европейском производстве осей, подвесок и комплектующих для грузового транспорта.

Саратовский подшипниковый завод (бывший ГПЗ-3) — один из крупнейших производителей подшипников в России, выпускает стандартные и специальные шариковые и роликовые подшипники, игольчатые, комбинированные и шарнирные подшипники, шарики и ролики для подшипников.
Подшипники Саратовского подшипникового завода применяются в высокоточных металлообрабатывающих станках, в аппаратах подводного плавания, электромоторах и агрегатах атомной энергетики, в пилотируемых и беспилотных аппаратах, в железнодорожном и автомобильном транспорте, тракторах, комбайнах, мотоциклах и в других машинах и механизмах.
В 2007 году завод вошёл в Европейскую подшипниковую корпорацию.
Саратовский подшипниковый завод располагает производством полного цикла: инструментальное, литейное, кузнечное, шариковое, роликовое. Так, например, шарикоформирующие диски, которые выпускаются на инструментальном производстве, в России больше нигде не производятся.

Степногорский подшипниковый завод (бывший ГПЗ-16) является специализированным предприятием по выпуску подшипников роликовых радиальных для железнодорожного транспорта (вагоны, электровозы, тепловозы).
В настоящее время завод входит в состав «Европейской подшипниковой корпорации» и является лидером в разработке и освоении новых подходов в производстве буксовых подшипников.
Именно на этом заводе впервые в СНГ перешли на производство вагонных буксовых подшипников с пластмассовым сепаратором, что дало значительный экономический эффект.
Постоянно ведется активная работа по освоению производства новых видов подшипниковой продукции.
Технологический, научно-технический уровень производства, развитая инфраструктура, высокий квалифицированный уровень работающих обеспечивают высокое качество выпускаемой продукции.